La última de nuestra larga línea de cubiertas XC ganadoras de la Copa del Mundo es la Rekon Race. Esta cubierta semi-deslizante toma prestado el diseño de la banda de rodadura de la versión de trail de la Rekon, pero con tacos más pequeños y cortos. Úsalo como neumático trasero combinado con una banda de rodadura delantera más agresiva, o como delantero y trasero para carreras de pista cortas.
| CÓDIGO | TAMAÑO | ETRTO | TPI | ARO | COMPUESTO | PSI MÁXIMO | TECNOLOGÍA | COLOR | PESO (G) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ETB00211100 | 29X2.40WT | 61-622 | 120 | Plegable | DUAL | 50 | EXO/TR | Black | 818 |
| ETB00139700 | 29X2.35 | 60-622 | 60 | Plegable | DUAL | 60 | EXO/TR | Black | 775 |
EXO
EXO es un material resistente a los cortes y a la abrasión que se añade a los flancos de muchos neumáticos Maxxis para bicicleta de montaña y gravel. Este tejido denso es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elige la protección EXO para una mayor durabilidad en grava, XC y trail ligero.
TUBELESS READY
Los neumáticos sin cámara ofrecen al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; una menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazo al no llevar cámara. Los neumáticos sin cámara se identifican por las letras "TR" en el flanco.
Los neumáticos sin cámara deben montarse en llantas compatibles y requieren el uso de un sellador líquido para mantener la presión. Los selladores líquidos tienen la ventaja añadida de sellar pequeños pinchazos. Asegúrese de comprobar el sellador con regularidad y de renovarlo cuando sea necesario, ya que se seca con el tiempo.
Los selladores líquidos sólo deben utilizarse en los siguientes tipos de neumáticos: de carretera sin cámara, tubulares y tubeless ready. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.
WIDE TRAIL
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas modernas y más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas más antiguas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento inferior al óptimo. Las cubiertas WT están optimizadas para una llanta de 35 mm de ancho interior, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de llantas de 30-35 mm de ancho interior, dependiendo de las preferencias del ciclista.
Las cubiertas Maxxis Wide Trail XC están optimizadas para su uso con llantas de 30 mm de ancho interior, pero funcionarán bien en llantas tan estrechas como 25 mm. Maxxis no recomienda llantas más anchas de 30 mm ni más estrechas de 25 mm.
