El Maxxis Ardent Race comparte muchas características con el Ikon - banda de rodadura central pequeña y en rampa - pero ofrece un mejor rendimiento en curvas con tacos laterales más sustanciales.
| CÓDIGO | TAMAÑO | ETRTO | TPI | ARO | COMPUESTO | PSI MÁXIMO | TECNOLOGÍA | COLOR | PESO (G) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ETB96742100 | 29X2.20 | 56-622 | 120 | Plegable | 3C MAXXSPEED | 60 | 3C/EXO/TR | BLACK | 817 |
3C MAXXSPEED
Utilizados principalmente en neumáticos de cross country y enduro, los dos compuestos de la capa exterior están especialmente formulados para reducir la resistencia a la rodadura y optimizar el desgaste de la banda de rodadura y la tracción.
EXO
EXO es un material resistente a los cortes y a la abrasión que se añade a los flancos de muchos neumáticos Maxxis para bicicleta de montaña y gravel. Este tejido denso es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elige la protección EXO para una mayor durabilidad en grava, XC y trail ligero.
TUBELESS READY
Los neumáticos sin cámara ofrecen al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; una menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazo al no llevar cámara. Los neumáticos sin cámara se identifican por las letras "TR" en el flanco.
Los neumáticos sin cámara deben montarse en llantas compatibles y requieren el uso de un sellador líquido para mantener la presión. Los selladores líquidos tienen la ventaja añadida de sellar pequeños pinchazos. Asegúrese de comprobar el sellador con regularidad y de renovarlo cuando sea necesario, ya que se seca con el tiempo.
Los selladores líquidos sólo deben utilizarse en los siguientes tipos de neumáticos: de carretera sin cámara, tubulares y tubeless ready. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.
